인피니언, 저전력 트랜지스터 CoolMOS P7 출시

Infineon CoolMOS™ P7 전력 트랜지스터

인피니언 테크놀로지스(코리아 대표 이승수)는 SOT-223 패키지로 제공되는 저전력 SMPS(Switched-Mode Power Supply)인 CoolMOS™ P7 제품을 출시했다. DPAK과 드롭인 교체가 가능하도록 설계되어 표준 DPAK 풋프린트와 완벽하게 호환되며, 스마트폰 충전기, 랩탑 어댑터, TV 전원장치, 조명 등의 애플리케이션에 적합하다. 새로운 CoolMOS P7은 낮은 스위칭 손실과 높은 효율, 최고 16K까지 더 낮은 디바이스 온도를 제공한다. 저전력 SMPS 시장의 요구를 충족하기 위해 뛰어난 성능과 사용 편의성을 제공할 뿐만 아니라, 향상된 폼팩터를 활용할 수 있다. 또한 가격 경쟁력이 뛰어난 수퍼정션 기술을 사용함으로써 고객들이 전반적인 BOM(bill of materials) 비용을 낮출 수 있다. 현재 600V, 700V, 800V CoolMOS P7 SOT-223 제품이 제공되고 있다. DPAK 대비 비용 효율적인 SOT-223 패키지는 가격에 민감한 시장에서 많이 사용되고 있다. 다양한 애플리케이션에서 SOT-223 패키지 CoolMOS P7의 열 동작을 평가하였다. SOT-223을 DPAK 풋프린트로 레이아웃했을 때 온도는 표준

인피니언, TO-247PLUS 패키지를 적용한 고전력밀도 디스크리트 IGBT 출시

인피니언, TO-247PLUS 패키지

인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)가 TO-247PLUS 패키지에 최대 정격 다이오드를 통합한 75A/1200V 디스크리트 IGBT를 출시했다. 새로운 TO-247PLUS 3핀 및 4핀 패키지는 전력 밀도와 효율에 대한 갈수록 높아지는 요구를 충족한다. 드라이브, 광전지, UPS(uninterruptible power supplies) 등 1200V 블로킹 전압으로 높은 전력 밀도를 요구하는 애플리케이션 및 배터리 충전, 에너지 저장 시스템에 사용하기에 적합하다. 표준 TO-247-3 패키지와 비교해서 새로운 TO-247PLUS 패키지는 두 배의 전류 정격을 제공할 수 있다. 표준 TO-247 패키지에서 나사 구멍을 없앰으로써 PLUS 패키지는 더 넓은 리드 프레임 면적을 사용할 수 있어 더 큰 IGBT 칩을 탑재할 수 있다. 인피니언은 업계 최초로 기존과 동일한 풋프린트로 다이오드를 통합한 최대 75A 용량의 1200V IGBT를 제공하게 되었다. TO-247PLUS 패키지는 더 넓은 리드 프레임으로 열 저항이 더 낮으며, 그러므로 열방출 능력이 향상되었다. 스위칭 손실을 개선하고자 하는

인피니언, PFC 기능을 통합한 지능형 전력 모듈 CIPOS™ Mini 출시

인피니언, PFC 기능을 통합한 지능형 전력 모듈 CIPOS™ Mini

인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 PFC(power factor correction) 기능을 통합한 새로운 CIPOS™ Mini를 출시한다고 밝혔다. 이들 지능형 전력 모듈(IPM)은 단일 스위치 부스트 PFC 스테이지와 3위상 인버터를 하나의 패키지로 통합하였다. 인버터 모듈에 PFC를 통합한 CIPOS Mini 제품을 사용하면 시스템 비용과 BOM(bill of material)을 줄일 수 있다. 이렇게 해서 남는 PCB 공간에 추가적인 기능 통합이 가능하다. 이들 IPM 제품은 에어컨이나 최대 2kW 전력 용량의 저전력 모터 드라이브에 흔히 사용되는 가변 속도 드라이브에서 단일 위상 PFC로 인덕션 모터 와 영구 자석 동기 모터(PMSM)를 제어하는데 적합하다. CIPOS Mini IPM의 PFC IGBT는 외부 드라이버 회로를 사용하므로 고객들이 스위칭 동작을 유연하게 설계할 수 있다. 또한 CIPOS Mini는 Trenchstop™ IGBT와 최적화된 SOI 게이트 드라이버를 결합하여 뛰어난 전기적 성능을 달성한다. PFC를 통합한 CIPOS Mini는 4A, 6A, 10A, 15A의 인버터 전류

인피니언 산업용 레이더 칩, 업계 최소형 싱글 트랜시버 모듈에 채택

인피니언의 레이더 칩을 채택한 K-LD2 모듈

인피니언 테크놀로지스의 저전력 산업용 레이더 칩이 채용된 업계 최소형 싱글 트랜시버 모듈이 발표됐다. 최근 독일 뮌헨에서 개최된 ’electronica 2016 전시회’에서 스위스 기업 RFbeam Microwave가 저코스트 24GHz Tx/Rx 트랜시버 모듈 2종을(K-LD2 and K-MD2) 선보였다. 인피니언 테크놀로지스(한국대표 이승수)와 RFbeam Microwave는 업계 최소형으로 최저 전력을 소모하는 Tx/Rx 모듈을 제공한다고 밝혔다. RFbeam의 새로운 24GHz 시스템 모듈은 인피니언의 24GHz 레이더 센서 BGT24LTR11과 BGT24MR2를 채택하였다. 이 모듈은 사람의 동작 감지나 속도/거리 측정 기능을 필요로 하는 OEM 업체들을 위해서 플러그-앤-플레이 솔루션을 제공한다. 이 모듈은 첨단 동작 감지, 속도, 방향, 거리 측정에 사용할 수 있다. 예를 들어서 광고판으로 동작이나 존재 감지 기능을 통합할 수 있다. 교통 애플리케이션의 경우에는 도로 공사나 속도 감지를 위한 적색 신호등 관리, 톨게이트나 주차장에서 차량 분류에 이 레이더 시스템을 사용할 수 있다. 인피니언의 업계 최소형

인피니언, 오토모티브 고속 통신을 위한 FlexRay 트랜시버IC 출시

인피니언 테크놀로지스(한국대표 이승수)는 1일 자사의 LIN 및 CAN 차량용 통신 IC 제품군에 자사 최초의 FlexRay™ 트랜시버 제품을 추가한다고 밝혔다. 첨단 자동차에서 ECU(electronic control unit) 간의 데이터 교환이 지속적으로 증가함에 따라서 차량내 통신 네트워크 아키텍처가 갈수록 복잡해지고 있다. LIN 버스 네트워크는 최대 20kbps에 이르는 저속 데이터 교환을 처리하고 CAN 버스 네트워크는 최대 1Mbps에 이르는 중간 속도를 처리하므로 각기 다른 동작 요구를 지원하는 다중 네트워크 인터페이스가 일반화되었다. 이제는 자동차 업체들이 매우 높은 데이터 레이트를 요구하고 더 나아가서 실시간 또는 페일세이프(Fail Safe) 데이터 전송을 필요로 하는 차량 내 네트워크 아키텍처 애플리케이션에 FlexRay 버스 도입이 활발해 지고 있다.인피니언의 TLE9221SX는 가장 최근의 FlexRay 전기 물리 층 규격(Electrical Physical Layer Specification) 버전 3.0.1을 완벽하게 준수한다. 이 디바이스는 차량내 통신을 위해서 최대 10Mbps의 매우 높은 데이터 레이트를

인피니언, 중국에 신규 법인 설립

중국 신재생에너지 및 전기차 수요에 대응 인피니언 테크놀로지스(www.infineon.com)는 20일 중국 베이징에 신규법인을 설립한다고 밝혔다. 신규 법인은 영업 및 마케팅, 애플리케이션 R&D, 관리 뿐만 아니라 IGBT 스택 제조 시설과 차량용 솔루션을 위한 기술 센터를 포함하고 있으며, 인피니언 인티그레이티드 서킷(Infineon Integrated Circuits (Beijing) Co., Ltd.)로 중국의 경제기술개발구역에 세워졌다.   IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)는 차량 애플리케이션이나 열차의 전기 모터를 구동하는 전력 반도체이다. IGBT는 신재생 에너지 활용에도 큰 역할을 담당하는데, 풍력 터빈, 태양광 발전소 등에서 생성되는 가변 주파수 출력을 관련 지역의 전력망에 적합한 고정 주파수로 변환할 때 매우 효율적인 변환을 가능하게 한다. 인피니언 테크놀로지스의 CEO인 피터 바우어(Peter Bauer)씨는 “전세계적으로 에너지 수요가 지속적으로 증가하고 있으며, 인피니언의 주요 시장 중 하나인 중국과 같은 신흥 시장은 더욱 그러하다.”면서 “인피니언은 오랜 기간 동안 첨단 반도체 솔루션을 개발하기 위해 노력해 왔다. 이

폭스바겐 EPS 시스템에 인피니언 센서 칩 적용

인피니언 테크놀로지스(http://www.infineon.com)는 폭스바겐의 자동차 EPS(전동 파워 스티어링) 시스템에 인피니언의 홀 센서가 적용된다고 밝혔다. 다양한 차량 모델에 인피니언의 TLE4998C4 프로그래머블 리니어 홀 센서가 적용되며, 인피니언은 이미 칩 공급을 시작했다. 독일의 브라운슈바이크 공장에서 생산되는 폭스바겐 자동차의 EPS 시스템에는 2개의 인피니언 홀 센서가 정확한 스티어링 토크 센싱을 담당한다. 이들 센서는 가해진 스티어링 힘과 스티어링 각도를 측정하고 이 정보를 EPS 시스템의 제어 유닛으로 전달한다. 그러면 이 제어 유닛이 EPS 전담 모터를 필요한 보타력(assist force)과 에너지 측면에서 최적으로 제어한다. 이들 홀 센서는 브라운슈바이크 공장의 시스템 협력사인 발레오(Valeo Switches and Sensors GmbH)의 센서 모듈에 통합된다. TLE4998 홀 센서는 정확한 회전과 위치 감지를 필요로 하는 애플리케이션에 적합하다. 자동차 애플리케이션으로는 페달, 스로틀기어 스틱 위치 감지, 서스펜션 제어, EPS 시스템의 직접 토크 센싱을 포함한다. 인피니언 홀 센서의 특성들은 이들